混合动力汽车都很贵么？

相信在大多数人的心中，购买一台混合动力的车型绝对是件非常高大上的事情。丰田普锐斯2006年刚刚进入国内的时候，售价高达30万元，雪佛兰沃蓝达2011年上市时甚至打出了接近50万元的市场售价，也是十分惊人。毕竟这样的价格对于普通消费者来说，绝对不是柴米油盐的水平。

其实最近丰田刚刚推出的雷凌双擎，已经属于非常便宜实惠的价位了，也基本上与大部分普通汽油车型价格非常接近。那么，购买一台混合动力车型使用8年20万公里，究竟是比一台传统汽油车更贵，还是更实惠呢？答案究竟是什么，让我们一起来往下看。

Q：混合动力车型的车价高么？

A：购车费用几乎实现零价差！

由于广丰雷凌双擎是一个非常典型的低价位混合动力车型，所以本期我们对于“混合动力车型真的贵么？”这个命题的探讨，也通过雷凌双擎来进行解读。首先我们要看看大家最关心的：整车价格是不是比较贵？

不需要太多说明，从上面的表格我们就可以看到结果。我们选择了另外三款配备1.8L排量自然吸气发动机的紧凑级家轿，结果显示，雷凌双擎入门级自动挡的价格与雪铁龙C4L相同，都是13.98万元；相比日产轩逸的13.7万元稍贵一点点，而相比本田思域，雷凌双擎的价格反而更低一些。

再看一下顶配车款的价格，15.98万元的顶配车款售价确实要比雪铁龙C4L、日产轩逸稍贵一些，但是差距并不是非常大，相比本田思域的1.8L自动顶配车款，雷凌双擎的价格却更便宜一些。

看来，雷凌双擎虽然看起来还是比大多数传统动力的竞品稍贵一些，但是好在价格差距并不是特别明显，甚至相比一些性价比优势不够明显的对手来说，雷凌双擎的官方指导价甚至比传统汽油车还要便宜呢。唯一的问题在于，雷凌双擎由于是全新车型，所以在市场上基本还没有什么现金优惠，实际落地价格还是没有其他对手那么低。

Q：价格高一点可以接受，但是配置也很关键！

A：价格不是最高，配置也不是最低！

我们选择了与雷凌双擎价格最接近的日产轩逸和雪铁龙C4L进行配置的比对，这三款车的官方指导价分别为15.98万元、16.9万元、15.79万元。雷凌双擎CVT豪华版的价格排在第二名，仅比最便宜的雪铁龙C4L贵2000元，而相比日产轩逸的顶配车款却要便宜近1万元，价格上还是很有优势的。

从配置上看，雷凌双擎在安全性能方面拥有非常明显的优势，同时拥有侧气帘和牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助等电子设备，这些都是日产轩逸、雪铁龙C4L无法同时拥有的。另外，雷凌双擎顶配车款还拥有换挡拨片和运动风格座椅，这也是其他两位对手所没有配备的。除此之外，LED大灯和车内空气净化器也是雷凌双擎的一大卖点，能够明显提升车辆的科技质感。

不过，美中不足的是，雷凌双擎顶配车款并没有提供电动调节、电动加热外后视镜的功能，并且也没有为后排乘客提供后排出风口，这三个配置在两位对手身上都是具备的。

整体来说，雷凌双擎的价格和配置优势还是比较明显的，虽然比C4L贵了2000元，但是配置上也多出了不少，尤其是在安全配置方面，不管是气囊数量还是电子设备，都要比其他两位对手齐全。看来，雷凌双擎可绝对不是花瓶一般的摆设，还是很有料很丰满的。

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