二手车市场快速发展，汽车保值大有看头

大家都知道，如今的汽车市场车型众多，鱼龙混杂，那我们如何买到一辆满意的、保值率高的车子便成了所有购车族最关心的事。中国好技术汽车网校二手车评估师想告诉大家，车子买到手之后，开一段时间就能够知道，汽车品质如何， 使用是否称心。在汽车业甚至有个说法：新车开了发票后，就已经成为后备的二手车，汽车品质如何、市民认知如何，二手车商心里最有数。随着限迁政策的结束， 二手车市场也迎来了发展的“第二春”，汽车更新换代的频率日渐走高，同时，保值也从原先陌生的词眼迅速地走进购车族的选车标准当中。

欧美车型走俏，二手车更保值

市民张先生是一家商业银行的客户经理，考虑到工作需要准备购买一辆车。“现在房贷没还清，我的购车预算在15万左右，但过个几年是肯定会换车的，所以 我希望自己购买的车转手时还能有不错的价格”。和张先生有相同想法的人不在少数，希望购买保值率更高的汽车是大多数购车族的心愿。然而，汽车的保值率并非几个简单因素的叠加，而是多种内外因素共同作用产生的。

中国好技术汽车网校二手车评估师认为，保有量大，是汽车残余价值的有力保障。近几年来，欧美汽车迅速崛起，成了市场上销量最大，优惠最少的车型。凭借着过硬的质量、良好的 品牌形象，很多欧美系汽车品牌都占领着各个大街小巷，而对于消费来说，欧美系车型优势明显的保有量决定了其残余价值的高分比。

中国好技术汽车网校二手车评估师经过调查分析，新车的销售行情和二手车的行情是一致的：新车卖得好的车型，二手车也卖得好;新车价格坚挺的车型，二手车保值率就 会比较高。因此，近年来二手车市场上卖得比较好的还是欧美车型，日韩汽车紧跟其后，自主品牌销售相对落后。随着今年4月份限迁政策的取消，二手车市场逐步 开发，不同品牌汽车的保值率可能会有相应的调整，毕竟更大的市场注定会造就格局的不断变化。

当然，二手车是否好卖，也不仅仅看品牌，还要看具体的车型。比如一些欧美品牌整体销售不错，但有些车型连新车都销售不畅，二手车销售也就很费劲，而且保值率低。

再比如自主品牌，整体销售不如欧美日韩品牌，但是其旗下畅销车型，在二手市场也卖得不错，保值率也相对较高。所以，对于消费者而言，欧美车系的吸引力也随之增大，销量自然也水涨船高。

个性、高配车型，二手销售较困难

如今市场上除了轿车，还有suv、mpv等跨界车型，太多的汽车让普通车主难以识别其真正身份。再加上许多品牌推出了一些个性化的车型，性能突出、价格高昂，但是保有量却很低。

有二手汽车经销商曾经收购过一辆进口车型，车况好，里程少，汽车性能也非常突出，就是由于其知名度太低，上门的车友十有八九不知道车型名称。最终该款汽车只能亏本销售。

在新车市场，中国好技术汽车网校二手车评估师做调查时经常可以看到这样的现象：一样的外观、一样的发动机变速箱，由于多了天窗或者导航、真皮内饰等所谓的豪华配置，价格就高出一万元甚至数万元，这在汽车市场屡见不鲜。

这些配置在二手车市场，似乎并不能成为提高保值率的因素。相反，许多人会拿高配的二手车和同车型低配的款式对比，认为低配的更加实惠。这往往会导致高配车型比低配车型保值率要低。

还有一些车主，购车后喜欢加装尾翼、踏板、大包围之类的汽车配件，然而由于每个人的眼光与品位不同，对于相同事物的接受程度存在差异。这些加装的附件，不但不能为车主的二手车销售加分，往往还会成为购买者嫌弃的原因，反倒给汽车的保值产生了不利影响。

口碑很重要，“跟风”并非坏事

汽车是耐用消费品，随着时间的考验，产品销量越大，汽车缺陷曝光的几率也就越大。品质不佳的车型，也许初期可以通过成功的营销达到短期的销量目的，问题暴露了，人们也就避而远之了，最终会造成长远的经济损失。

人家买什么，我也买什么。这经常被指为是没有主见的表现，同样的，很多人也对这种消费行为嗤之以鼻。可是，到了购买汽车这件事上，跟风却并不是一件坏 事。相反的可能是最省时省力的做法。中国好技术汽车网校二手车评估师觉得，市场保有量大的汽车，基本是品质经得起考验的汽车。换句话说，如果你不知道买什么车型，可以哪天在大街旁看上几个小时，看经过的汽车最多的是什么车型。如果这个车型符合你预算的购车价位，那就基本可以考虑购买了。毕竟，经得起大多数人考验的车 型自然不会差到哪里去。

的确，那些品质过关的经典车型，口碑的宣传会促使汽车更加走俏，最终会达到较高的保有量。叶先生说，市民购买二手车一般都喜欢购买保有量大的车型。因为这样的汽车不但品质经过市场检验，市场配件也非常丰富，使这些汽车的售后成本下降。

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