二手车电商，竞争下的挑战

　　目前，一线城市的汽车消费能力逐渐饱和，而二、三线城市的购车诉求日益庞大，消费能力增强，二三线城市成为二手车消费增长的新动力。从不同城市线级优先考虑购买的车数据看，三线城市对二手车最为钟情，32.7%的三线城市人群表示如果买车优先考虑二手车;其次是二线城市(28.1%)。

　　“没有中间商赚差价”、“创办一年，成交量遥遥领先”，孙红雷所代言的瓜子二手车广告，曾以铺天盖地的姿态席卷了整个市场。2016年，瓜子二手车的市场预算高达10个亿。如今，这家二手车电商交易平台缔造的“商业神话”被一夜打破，资金问题浮出水面。各种数据显示，瓜子二手车的资本融资和业务模式都面临着巨大的危机。

　　通过一张百度指数分析图，或许能更直观的了解其现状。

　　一贯重视宣传传播的瓜子二手车，打广告方面从来都不遗余力。百度指数显示，今年4月24日的搜索量还维持在72000左右，随后一路下滑迅速暴跌。短短四天之内，就呈现出了折腰型的跳水曲线。4月28日，瓜子二手车的搜索量一度跌到了令人错愕不已的34000，且一蹶不振未能扭转局面。

　　与此同时，瓜子二手车被曝出了四月销量暴跌的消息传闻，9成城市销售量环比下跌，平均跌幅高达20%。面对公众的广泛询问，瓜子二手车并没有做出回应，反而默默的将自家中介服务费从3%直接上调至4%，涨幅高达25%。

　　别看只有1%的服务费差距，可是二手市场的单价较高，25%的涨幅对于用户来说等于几千甚至上万的真金白银。反常的惨淡数据与抽佣金行为，严重违背了瓜子二手车CEO杨浩涌一直强调的品牌势能理论，也不符合二手车市场春节后普遍回暖的时间节点。

　　有圈子就有江湖，而有江湖就有争斗，二手车市场同样如此。

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