发布时间：[2017-06-06] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数：次
内容摘要:5月24日，一则人人车或将出售给互联网金融汽车公司易鑫车贷的消息被曝出。当日晚间，人人车方面就此进行了回应，称消息不实。 一向在广告、融资等多方面竞争得如火如荼的二手车电商，再次引发外界关注。 在此背景下，二手车电商目前的经营状况是否又有新的变
5月24日，一则“人人车或将出售给互联网金融汽车公司易鑫车贷”的消息被曝出。当日晚间，人人车方面就此进行了回应，称消息不实。
一向在广告、融资等多方面竞争得如火如荼的二手车电商，再次引发外界关注。
在此背景下，二手车电商目前的经营状况是否又有新的变化?
中国汽车流通协会(以下简称汽车流通协会)的数据显示，今年4月，主流B2C电商平台共上传车源16.9万辆，当月仅3.42%的车辆完成交易。在4月售出的二手车中，线下渠道销售周期为20.8天，线上B2C销售周期为58.1天。
对此，汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在二手车整体市场中，二手车电商交易量仅占2%左右。目前，二手车电商的最大问题是还未探索到适合我国市场的模式，仅靠烧钱难以提高交易转化效率，未来的出路在如何将线上交易融入到实体交易中。
二手车电商渗透率低现状难改
汽车流通协会6月1日发布的数据显示，2017年前4个月，全国二手车累积交易380.99万辆，同比增长21.11%。
而早在去年，汽车流通协会预测，2017年二手车市场将保持20%的增速，二手车交易量将超1250万辆，二手车市场的规模将超万亿元。
然而，在整体二手车市场中，二手车电商的渗透率却很低。据记者了解，在二手车交易中，电商成交量占比仅在2%左右，二手车电商不是二手车售卖的主流渠道。
对此，罗磊认为，二手车电商仍不是主流，转换率低是一个重要原因。各大二手车平台席卷全国的“广告大战”，并未提高二手车电商的交易效率。
而二手车电商转化率低与价格、车源等不具有优势有关。
中国好技术汽车网校二手车评估师日前走访北京的花乡旧机动车交易市场时了解到，同样型号二手车的线上线下价格差距并不大。例如一辆2015年款、里程约3万公里左右的奔驰A200高配版，线下可谈到的价格在20万元左右，在某二手车电商平台上，同款车型的标价在21.2万元。由此来看，线上二手车在价格上，未必比线下有更大吸引力。
在车源上，据花乡旧机动车交易市场的一位二手车商介绍，消费者只要有了意向的二手车型号、年限与公里数，可以预付少量定金，通过他们的渠道收车，一般5~7天会有结果。与之相比，C2C电商在此方面上则较为弱势。
在全国二手车交易量最大的华东区，二手车电商的情况是否也同样如此?
南京首佳汽车销售服务有限公司总经理董兵觉得，二手车电商平台确实因广告密集投放而产生了市场带动效应，对线下二手车市场带来一定分流，但是其所在企业还是不会选择与二手车电商合作，特别是在过了销售周期的车辆处理上，一般是折价批发给其他车商。
无锡大全名车馆总经理陈古则表示，自己会将二手车信息发布给汽车之家、易车、58等网站，但不会介入其他专门的二手车电商平台。
发展并未到达“天花板”?
事实上，即使在二手车电商此前曾擅长的融资上，去年以来随着资本热潮逐渐减退，一批玩家的退出，对二手车电商的投资更趋理性。
中国好技术汽车网校二手车评估师梳理各大二手车电商的融资情况发现，截至今年5月底，瓜子二手车、人人车和车易拍所获的最近一轮融资，分别出现在了2016年1月以及9月。2017年，二手车电商最大一笔融资则来自1月优信拍的D轮5亿美元。与2015和2016年相比，二手车电商的融资周期明显变长。
关于二手车电商的融资问题，有业内人士指出，每家企业战略节奏不同，因此不能一概而论。
对于融资问题，瓜子二手车则回应称，今年，同样会保持10亿元的品牌投入。对此，业界有观点认为，这或许意味着瓜子二手车下一轮融资将要拉开帷幕。
在车源、融资等遇到难题的二手车电商，业内有观点认为，行业发展存在模式难题，已触到“天花板”。
对此，罗磊表示，就模式来看，不能说2C模式不好，但二手车电商2B模式相对来讲更容易实现盈利，因为少了教育消费者的环节。
车易拍市场部总监周经纬则表示，引入B端、赋能车商，将二手车在线化、数据化的能力普惠化，才是二手车“新电商”的未来。
罗磊进一步表示，现在来看，并不能简单认为二手车电商发展遇到了“天花板”，当下的最大问题是还没有探索到适合国内市场的模式，仅靠烧钱来提高交易转化效率非常难，只有将线上交易融入到实体交易才有出路。
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