国美、苏宁入了汽车局，阿里、优信忙着开二手车店

　　在众多传统行业纷纷“触电”之时，美国最大的网络电子商务平台亚马逊却在纽约最繁华的曼哈顿第七大道开设第一家线下实体店。这一讯号似乎拉开了电商平台向“店”商平台的进阶序幕。甚至就连马云在公开演讲中都提到：“将来不会再有电子商务这个词，并且很快会被淘汰，新零售将会成为新的趋势，线上的企业必须走到线下去，线下的企业必须到线上来……”。汽车行业，包括二手车行业，更是如此。

　　国美电器要改造汽车展厅

　　3月28日，国美集团旗下的国美互联网在北京发布“国美汽车2017战略”。正在向整体性家庭解决方案提供商转型的国美，将汽车这一“消费大件儿”纳入零售产品目录，延长零售服务生态链。很显然，国美想要切的不仅仅是汽车销售领域的蛋糕，官方新闻稿显示，国美互联网汽车的业务体系，将涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。

　　去年年底，国美在线原先的汽车中心已经扩充为汽车事业部，开始招兵买马扩充队伍。而据国美方面此前对外发布的消息称，今年1700家门店（包含大中电器）的大部分门店，一层全部改造成汽车展厅，将改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式。

　　苏宁放言要开100家汽车超市

　　近期，苏宁高调对外宣布苏宁易购首家汽车超市将于7月15日在南京开业，开创全新的O2O汽车消费模式，并表示首家汽车超市只是开始，下一阶段将在全国开设超过100家汽车超市。

　　苏宁易购汽车超市的服务，涵盖了汽车整车销售、汽车融资租赁、摩托电动车、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易、汽车俱乐部等特色专区，另外还有各种汽车配件及油气品牌。

　　据中国好技术汽车网校二手车评估师了解，苏宁易购汽车超市提供的便捷服务包括车管所窗口业务代办、二手车买卖咨询代办、车辆保养维修预约、会员俱乐部自驾游组织及车辆日常检测服务等，年检、曝光、换证、年审、上牌、改色、转籍、过户等一条龙服务。

　　阿里巴巴要开500家二手车门店

　　阿里巴巴集团旗下拍卖平台孵化的闲鱼二手车业务，开始涉足线下市场。7月11日，闲鱼二手车业务首家线下体验店落地杭州，由闲鱼二手车联合金恒德集团旗下爱车巴巴联合建设，闲鱼二手车计划在3年内通过授权布局逾500家线下店。

　　不同于大多数汽车电商平台通过资金自建的品牌，通过线下嫁接，引流、销售一条龙服务形成闭环的商业模式，闲鱼二手车定位是二手车经营生态链条中的生态服务者，闲鱼二手车未来将在全国挑选商家合伙人，联合开设线下体验店，由商家运营、管理，提供服务。

　　据了解，闲鱼二手车的核心目标是在中国的二手车市场培育100家中国的 CarMax。

　　优信二手车要开2000家线下门店

　　6月15日优信集团举行“品牌焕新暨战略发布会”，宣布启动“全国直购”业务。优信集团董事长兼CEO戴琨表示，优信将通过布局线下门店、物流网络及服务保障进入新零售时代。

　　按照戴琨的说法，今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受跨区域购车服务。到2020年，优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，建设20个中心仓及上百个中转仓，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成。

　　写在最后

　　有媒体报道，数年前，庞大集团董事长庞庆华曾预测：“搞不好哪天国美、苏宁也要开始卖车”。如今，国美、苏宁这些拥有渠道优势的家电巨头，却真得要开始卖车了。

　　去年的6月份，我在《回归商业本质，看二手车行业谁主沉浮》（点击标题即可查看）的文章中就提到过：二手车“一车一况一价”的非标准化属性，赋予了“人”这个因素在二手车交易环节中的重要性。商品（二手车）品类的非标准化，交易流程的非线上化，意味着二手车电商在二手车交易环节，仍旧无法实现规模效益，想要用规模效应来降低交付成本和管理成本，几乎是不可能。从线下到线上，从车商到电商，再从线上到线下，从电商到车商。蓦然回首，却发现，线下交易别样红。

　　随着新的《汽车销售管理办法》的正式实施，新车的销售渠道将不局限于4s店，二手车的经销商也不局限于只销售二手车。

　　会不会有更多的犹如国美、苏宁这样的“外行”加入汽车行业的乱战之中？会不会有更多的二手车电商平台开始涉足线下，布局二手车的线下根基呢？

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