发布时间:[2019-03-18] 发布人:中国好技术汽车网校 来源:未知 浏览次数:次
内容摘要:法系车 雪铁龙 标致 在全球销量稳步上升,但在国内的销量却持续下降,由于优惠力度没有美系车大,品牌影响力又比不上德日两系,法系正处于叫好不叫座的尴尬地位。但 雪铁龙 并没有向 铃木 一样放弃全球占比较大的中国市场, 雪铁龙C3-XR 新款刚刚上市,既降
法系车雪铁龙标致在全球销量稳步上升,但在国内的销量却持续下降,由于优惠力度没有美系车大,品牌影响力又比不上德日两系,法系正处于叫好不叫座的尴尬地位。但雪铁龙并没有向铃木一样放弃全球占比较大的中国市场,雪铁龙C3-XR新款刚刚上市,既降价又增配,9.48万的指导价比老款降价1·4万,以向国产SUV价格看齐,那么消费者该不该买账呢?
外观和内饰设计更加年轻,颇具动感,外观细节设计和全新的内饰,更多借鉴同门大哥天逸C5。视觉上较老款更有购买欲望。
入门级手动款无ESP·ESC等基础安全配置,不建议购买。
其余车型新增上坡辅助和胎压报警功能,手机互联和映射功能,前排USB接口提升至2个,可选装车辆网功能。
虽然在配置方面C3-XR较老款有所提升,但与同级相比仍然处于劣势。
车身长度由4262mm加长到4282mm,后备箱空间依然是420升,2655mm的轴距也没有改变,所以车身长出的尺寸也只在外观套件上的增加而已。
继续延用老款的动力系统,1·6L数据不变,但1·2T版本马力降至116匹(老款136),功率降至85千瓦(老款100),扭矩降至190牛米(老款230),由于动力削减明显,为了弥补不足,涡轮工作提前至1500转。在三缸领域雪铁龙的1·2T是比好的一款,但国人对三缸比较抵触,在加上此次动力削减,消费者必然更加畏惧。
白希文总结
C3-XR新车共四款车型,排除无基础安全配置的手动款,和两款动力削减的1·2T版本,只剩下1.6L 自动越享版可以入手,但11.38万的价格又太高,以自动越享版的配置表现,应在不高于10万的价格入手才比较更合适。
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