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到底怎么样的SUV才能真越野？

发布时间：[2016-08-23] 发布人:中国好技术汽车网校来源:未知浏览次数：次

内容摘要:随着SUV车型的增多，SUV车主的诞生就像雨后春笋般不断生长。中国好技术汽车网校二手车评估师身边就有那么几个朋友购买了SUV车型。当我问他们为啥买SUV的时候，普遍给我的答案是，这越野车买了之后，那就是划船不用桨，全靠浪！其实我想说，这完全不是一码事

　　随着SUV车型的增多，SUV车主的诞生就像雨后春笋般不断生长。中国好技术汽车网校二手车评估师身边就有那么几个朋友购买了SUV车型。当我问他们为啥买SUV的时候，普遍给我的答案是，这越野车买了之后，那就是划船不用桨，全靠浪！其实我想说，这完全不是一码事。

　　这次不谈SUV与越野车的区别，毕竟现在很多SUV车型已经有了相当强悍的越野能力，我们只讨论，普通的城市SUV为什么不能越野，或者说，越野能力非常有限。

　　车身架构

　　我们常常能听到一个形容车身架构的名词叫做“承载式”车身和“非承载式”车身。这也是很多人愿意用来区分一台SUV是否具有越野能力的出发点之一。通常来说，非承载式车身车型的底盘具有相当高的车架刚性，可以承受更恶劣的道路环境而保持车辆的完整性。普通城市型SUV多跟轿车一样采取的是一体式承载式车身的结构，车身刚性普遍较弱。

　　但车身并不是决定越野能力的唯一要素，承载式车身也有非常强悍的越野能手。例如三菱帕杰罗山猫，那就是承载式车身硬派越野车的典型代表之一。

　　四驱系统

　　另一个决定越野性能的就是四驱系统。让一个非承载式车身的三菱帕杰罗山猫有着强悍表现的重点之一就是由于它采取了机械化程度更高的四驱系统。一般来说我们常见的汽车四驱系统有适时四驱，分时四驱和全时四驱。适时四驱的介入主要是靠行车电脑进行判断，而且真正可以帮助汽车脱困的功能性较差，仅仅是在一些轻微的非铺装路面有一定的帮助。所以一般的城市型SUV都是配备的适时四驱。

　　差速锁

　　差速锁的功能是让车子的动力可以分配到有附着力的车轮上以帮助更好的脱困。一般城市SUV的差速锁是用多片离合器装置的电子差速锁，同样也是依靠着电脑判断的一种电子辅助系统，动力分配很难做到完全配送到有附着力的车轮上。性能远不如需要人工操作锁止的机械式差速锁。那些生产出来专为越野而生的SUV一般都有机械式的差速锁，高档点的有三把，基本上无惧任何陷车受困的窘境。