一辆车开多久换新比较划算？

　　随着国家经济的飞速发展，国民收入也不断提高，汽车不再作为奢侈品，开始不断普及，越来越多的家庭已经过上了有车的生活。而汽车领域的发展却是越来越细分和智能，很多车主都已经到了考虑换车或者买第二辆车的阶段。据中国好技术汽车网校二手车评估师做的民意调查显示，人们想要换车的理由各有不同，但可以简单归为以下几类：

　　1、需求变化

　　粗略衡量成功男人的标准有三样东西，“老婆、房子、车子”，常听到有人说：“既然成功了不能换老婆，那就只能换房、换车了”。有的“马路杀手”开手动挡过不去红灯，开车过程中时不时熄个火，于是换个自动档造福社会；有的车主结婚之后亲朋好友一箩筐，只能换辆大车满足一家老小的需要；还有的事业有成，换辆豪车装饰门面……总而言之，时间是把杀猪刀，把当初的需求变得一塌糊涂，换辆车也是不可避免的。

　　2、 旧车配置水平跟不上

　　众所周知，每款汽车产品都有自己的生命周期，短的两三年，长的十多年。随着年轻一代，例如“80后”、“90后”成为汽车消费市场的主流，消费者会更频繁地要求车型更新换代。汽车技术日新月异，永远有最新科技运用在汽车上，开了几年，发现自己的车已经被时代抛在了后头，于是就咬咬牙，换辆配置时髦的新车赶赶潮流呗。

　　3、 价值最大化

　　一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时一般车主都会选择换车，现在，人们换车年限一般在五六年，占了换车总体人群六成以上。主要是因为人们收入增加而汽车价格又不断下降，推动座驾加速更新换代。

　　当前，大多数汽车品牌都有专属品牌二手车置换业务，店内有专业二手车鉴定评估师以及优厚的金融车价优惠政策，直接卖给所购新车的品牌4S店，可以实现汽车的价值最大化。
 

　　“一辆车究竟能够开多少年？”
　　对于想得到价值最大化的车主来说，这是最为困扰的问题。理论上，汽车使用寿命可被分成三种，技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技术使用寿命是汽车的物理寿命，即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化，以至不能再用而予以报废为止的全部时间。

　　经济使用寿命是指一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了。合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。

　　一辆车理论上可以开多久？

　　这个问题和“人能活多久”的回答一样：有一定的年限，但啥时候报废，不一定。一辆车的技术使用寿命，与汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。

　　吉尼斯世界纪录的创造者——美国的退休科学教师Irv Gordon驾驶一辆1966年生产的沃尔沃P1800，总行驶里程超过了418万公里（260万英里），大约可以绕地球赤道104圈了，这个记录还在持续刷新。

　　有的人用车，开50万-60万公里都没问题，但有的人开车可能10万公里不到就要大修。用车习惯得当与否，直接关系到汽车的使用寿命。“方向盘打到底”、“猛轰油门”、“猛踩刹车”是很多人喜欢的开车陋习。

　　然而，这样都是毁车的习惯。但事实上，“方向盘打到底”会加剧转向系统或助力系统的损坏；“猛轰油门”容易导致机油来不及润滑充分缸体，造成活塞与汽缸壁的摩擦严重，缩短气缸寿命；“猛踩刹车”会极大缩短刹车片的寿命，也容易导致刹车过热失效，影响安全。

　　小结

　　中国好技术汽车网校二手车评估师认为：其实换车最好根据自己的经济实力和需求，没有一个真正确切的时间，只能说是需要消费者理性换车。换大车与豪车，能带来心情上的愉悦感，但这只是暂时。拥堵时，奥迪与奥拓一样，没有任何不同。至于开多久该换，看你是想得到哪方面的价值最大化，有汽车本身决定的客观因素，很多时候，可能还得考虑自身的环境和条件，建议在用车过程中多注意车辆的保养，只有懂车、爱车，车才会更好的为你服务，即算是想换时也能让你曾经爱过的车有个不错的归宿。

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