国六就要来了，刚买的车又要贬值？

　　爱车的人最关心的无非两件事，一是行车过程中的驾驶感受，二就是油价。对于不少地区来说，今年刚刚开始进入“国五”时代，比如广东地区，部分地方“国四”刚刚不允许上牌，而更多的地方，依旧活在“国四”标准下，现在却要忐忑的倒数着“国六”到来的日子了~

　　“国六”的具体标准将会在今年年底正式出台，计划从2020年开始分阶段实施。

　　与国五的区别

　　和国五的标准相比，国六整体上还要严格50%以上。从环保部发布的“国六”标准编制说明显示可以看出来，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六a汽油车CO限值加严50%;国六b汽油车THC(总碳氢化合物)和NMHC(非甲烷总烃)下降50%，NOx(氮氧化合物)加严42%。

　　京六与国六

　　在这之前，北京环保局发布了《北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》，也就是“京六”标准，据说这个标准是全球最严的。只不过因为参考的标准是美国加州体系，但是我国排放的标准又是欧洲标准体系，这两个体系之间的差别会增加车企的开发成本，所以京六迟早会被叫停，只不过现在正好赶上国六而已。左右手互搏的“京六”和“国六”终于停止了内讧，那么，你准备好了吗?

　　“国六”将至 带来三大影响：

　　1、新车生产、研发成本增加

　　对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。

国六就要来了，刚买的车又要贬值？

　　2、自主品牌能跟上步伐吗?

　　目前来说，我国国产品牌正在迅速崛起，只是相对来说，整车技术研发实力还是比较薄弱的，那么，升级之后，国产自主品牌能够跟上祖国母亲的脚步吗?不过毕竟“有压力才有动力”，期待国产进步。

　　3、国四慢慢不允许上牌 国五新车贬值加快

　　目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。

　　中国好技术网校小编倒是觉得不管越来越严格的排放标准会给我们消费者或者车企带来什么影响，归根到底，它的升级，总归是好事儿，想想在不久的将来，我们就可以每天看到蓝天白云，也不会再有人带防毒面罩，还是挺开心的呢！
 

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