什么情况？奔驰的博物馆里的显著位置摆着台保时捷

你没看错，一台保时捷550 Spyder的赛车这几天的确出现在了奔驰博物馆赛车角的显著位置上，这是因为两家斯图加特的企业虽然商场上互为对手，在赛场上也是经常缠斗在一起的“死敌”，但是这不妨碍两家之家的惺惺相惜的英雄情！

为了祝贺保时捷博物馆于2019年1月31日迎来的建馆十周年，梅赛德斯-奔驰博物馆特意用一群奔驰银箭赛车，烘托保时捷550 Spyder的存在，“好基友一辈子”你懂的。除此之外，从1月31日到2月10日，保时捷的员工可以免费进入梅赛德斯-奔驰博物馆参观。

“我们向保时捷博物馆致以诚挚的祝贺，希望我们的博物馆盟友一如既往地成功，”梅赛德斯-奔驰经典车部门的负责人克里斯蒂安·布克(Christian Boucke)表示。

当然，除了致敬对手的伟大，以及票务上的合作关系之外——两家博物馆自2016年以来就在票务上有合作，只有游客凭一家博物馆的门票参观另一家的博物馆，就可以享受75折的购票优惠，其实历史上奔驰和保时捷之间还有一段不太为人所知的交集：保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche)从1906年开始，曾担任是戴姆勒奥地利分公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG)的技术总监，甚至曾在1917年一度担任总经理一职。1923年，他在Untertürkheim担任DMG技术主任和执行董事会成员，期间戴姆勒与奔驰(Benz&Cie)合并之后，保时捷博士于1926年被任命为该公司的执行董事会成员，并与奔驰汽车公司的汉斯·尼贝尔共同承担了汽车研发工作，可以说真正见证了戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG)的建立。

1924年的Mercedes 2-litre Targa Florio supercharged 赛车

2011年亮相Mille Miglia一千英里拉力赛的Mercedes-Benz type SS，研发于1920年代

回想1928年的赛场上，Mercedes-Benz type SS是当时各种大赛的冠军常客，也就难怪后来保时捷博士创建公司以后，为什么Porsche一直如此热衷于赛车和生产各种高性能量产车。

于1928年开始生产销售的Mercedes-Benz type SS系列车型，除了拿来比赛之外，也是当时欧洲社会名流，甚至皇室非常喜爱的一款豪华车，包括有Typ S、SS和SSK等。

梅赛德斯-奔驰博物馆的永久藏品包括几辆由保时捷主导的时代的车辆。这些包括1924年的奔驰Targa-Florio赛车，1927年的12/55马力和1928年的奔驰Type SS等。

毫无疑问，自从二战结束后，保时捷博士独立创建自己的公司之后，因为两家都对赛车事业情有独钟的缘故，而成为半个多世纪以来相爱相杀的对手，远一点的如1955年保时捷550 Spyder与奔驰300 SL之间在MilleMiglia一千英里挑战赛上的互撕，近一点的当然就是即将于2019年上演的双方在Formula E电动方程式比赛中的争夺。