闹得沸沸扬扬的“日产戈恩”事件终于在前几日落下了帷幕，日产汽车前董事长戈恩刚刚辞去雷诺汽车董事长兼首席执行官一职。本以为顺理成章接任CEO一职的西川广人将会持续接棒戈恩的任务，但西川广人却表示他将辞去首席执行官一职。
近几个月的日产汽车动荡不断，从前董事长卡洛斯•戈恩、前日产董事格雷格•凯利都因财务违规遭到调查和逮捕，到日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺茨已确认离职。
有大众和媒体认为这是西川广人精心策划的一场夺权政变，但随着西川广人将要辞去CEO一职，事态又有了另外的发展。也就是意味着交出大权后雷诺与日产的合并彻底陷入无结果。法国对日产垂涎由来已久，早在2015年，法国方面就试图合并雷诺与日产。
戈恩在被捕之前，一直在积极推动雷诺与日产的合并。今年4月，戈恩突然宣布调整日产与雷诺的资本关系，希望全面整合两家公司的业务。只可惜合并事宜还未落实，已经成立了20年的全球最大联盟陷入瘫痪，随着他们的离开，局势紧张的雷诺日产联盟将迎来新的开始。
目前联盟已经成了汽车制造商的主要玩法之一，就连奔驰和宝马都已经友好的牵手了，此前还有福特和大众的建立联盟，显然车企们已经意识到，他们需要合作以确保未来的发展。早在20年前建立联盟的雷诺和日产如今却要反其道而下，可知的一点是法国人失去了“靠山”是走不远的。
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