不止Golf，Polo有GTI，UP也有GTI，但可能迫于成本或受众面？暂时还没有做出把高功率2.0T发动机塞进去4米长的小车这等疯狂行当。那“R”字号的光环不能只套在Golf头上，不管你愿不愿意承认，“R”是能赚钱的，那为何不尝试把能赚钱的“R”，放在也能赚钱的T-Roc身上？
大众将会在本年日内瓦车展上展示T-Roc R，这是大众Logo下性能血统最纯正的Cross车型——由大众R性能部门在纽博格林赛道开发。这台真高·高尔夫依旧拥有耳熟能详的性能数据：2.0升四缸TSI发动机和7DSG配合，提供300匹马力以及400 Nm扭矩；4 MOTION全轮驱动确保了它拥有Golf R那种快而稳的特性。4.9秒的百公里加速时间比Golf R稍慢0.1秒，但也可以和唐DM并肩齐行了，而最高速度则限制在250 km/h。
为了让重心更低，过弯时车身姿态保持更好，大众把T-Roc R的悬挂调低了（此处让我抿嘴一笑）。确保在低速时足够灵活，在速度与激情上演时又能让老哥容易稳住，渐进式的转向系统也就必不可少了。在Golf R上看到的17英寸刹车盘，也不负其名地出现在T-Roc R上。
赛道模式拥有弹射功能，ESC电子稳定控制系统也能手动关闭，在驾驶乐趣的营造上是有模有样的，可以说整套动力系统都是高度还原Golf R的。
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