换电模式这么好，为什不全面推广？

从电池的储存上面来讲，电池的大小尺寸是不同的，每个品牌可能电池尺寸或者是说型号大小都不一样，那么对于换电而言，就需要多存储很多的这种电池。无疑加大了成本。

其次的话从成本上面来考虑的话，换电站的成本其实相对来说也是非常高的，以蔚来的换电模式来讲，三分钟换电，换下来的电池就需要在充电，那么这个里面就需要变压，充电等等一些设备，当然换电站，只会贵不会便宜，以一两百万的成本来算，按一次投资1000个换电站，一个换电站的费用在200万左右，所用到的费用就是20亿的巨额投资啊！不包括储存各式各样的电池型号和大小。

其次在使用的观念上面去看的话，因为大家都是车买过来以后电池是新的，那么可能是说换电的时候换一个旧电池呢？所以作为车企而言，同样的也要照顾到买车人的一些情绪问题，毕竟这也是一种体验，除非是买车，里面不带电池的，换电模式虽然好，但是换电的标准尚未统一，并且成本也非常的高。加上现在充电，非常方便，基本上可以出行，随便去哪里都可以进行充电？那么其实对于换电站而言华在使用的过程当中，对这种需求也不是非常的强烈。所以综上来看的话，换电不全面推广其实也是有道理的。