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2019年新能源车规划曝光!

发布时间:[2019-01-24] 发布人:网络 来源:网络 浏览次数:

内容摘要:2019年已经过去20多天了,对于今年新能源车市场的规划,各大车企陆续也爆出的新的消息。BBA的新车规划已经越来越近,而国内的造车新势力们也开始有领跑者从PPT和融资当中逐渐走了出来,交付成为他们面临的最大考验。同样,自主品牌的竞争格局也开始显现,在2

2019年已经过去20多天了,对于今年新能源车市场的规划,各大车企陆续也爆出的新的消息。BBA的新车规划已经越来越近,而国内的造车新势力们也开始有领跑者从PPT和融资当中逐渐走了出来,交付成为他们面临的最大考验。同样,自主品牌的竞争格局也开始显现,在2018年,比亚迪和北汽新能源两家可以说是迎来了一个大丰收。那么2019年呢?两家车企的销量目标又定了多少?在合资车企和造车新势力的夹击中,自主品牌中的这些资深车企将会选择怎样突围?

 

梅赛德斯-奔驰

2018年9月5日,梅赛德斯-奔驰在瑞典的斯德哥尔摩发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV奔驰EQC,新车定位于电动中型SUV。2019年,奔驰EQC将在德国投产,并于同年底在华投产并上市。据最新消息显示,北京奔驰新能源汽车将于2019年10月下线,年底前投产。

 

按照规划,奔驰要投资100亿欧元用于新能源汽车研发,并计划在2022年前发布超过50款新能源汽车,其中包括10款以上纯电动汽车。而到2025年,奔驰的新能源汽车产品要占到其销售份额的15%-25%。

 

宝马

目前宝马在中国新能源车市场上已经有了530Le和X1两款插混车型,截至2018年年底,宝马新能源车系产品在华销量超过2.3万辆。2019下半年,宝马全新3系和i8新能源车预计将同步国产。

 

2020年,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产,并采用由华晨宝马动力电池中心生产的动力电池包。新车将不仅在中国销售,还将出口到全球市场。到2025年,BMW新能源家族将增至25款,包括12款纯电动汽车,覆盖旗下所有品牌及车系,并计划占有电动车市场15%-25%的份额。

 

奥迪

目前奥迪A6L e-tron已经实现了在中国的本土化生产,2019年,奥迪首款纯电动SUV--奥迪e-tron、奥迪Q2L的纯电版车型--奥迪Q2L e-tron,将陆续登陆中国市场。

 

奥迪计划,一汽-大众奥迪在2022年以前将投资150亿欧元,用于研发新能源技术,并将在未来8年内引入多达40款国产电动车型。到2025年前将在全球重要市场中投放12款纯电动车型,覆盖从紧凑级到全尺寸车型的各细分市场,甚至还会有为中国市场专门研发的车型,而纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

 

大众汽车

目前大众汽车在中国市场投放的新能源车型包括有帕萨特插混、途观L插混等车型,2019年将陆续上市朗逸、宝来等纯电动版车型。

 

大众汽车官方公布的未来新能源产品规划分三个阶段进行,目前凭借国产和进口的插电式混合动力及GTE车型,已开启其电动车攻势的首个阶段。2019年,将推出三款纯电和三款插电混动车型,第二阶段攻势正式开启。至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型,并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。2020/2021年之后,大众汽车品牌将开启第三阶段,带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

北汽新能源

2018年,北汽新能源全年销量同比增长53%;旗下的EU系列,则以1.26万辆的月销成绩,位居12月新能源汽车销量榜首位。截至目前,北汽新能源共推出了六大系列十余款产品,实现了"大、中、小""高、中、低""3、4、5(续航里程300-500公里)"的全面覆盖。根据规划,北汽新能源2019年销量目标定在22万辆,在2021年将基于3大平台推出6款新车,并预计于2025年前后推出L4级别量产车型。

 

据介绍,北汽集团未来将以纯电动为主攻方向,EV、PHEV和FCEV三线并举,充电与换电模式同步发展,到2025年,北汽集团新能源汽车总销量将达到150万辆。此外,北汽集团计划2020年为全系车型配备无人驾驶技术和智能网联技术。

 

比亚迪

数据显示,比亚迪新能源车2018年销量227152辆,同比暴增108%。2019年,除了此前流出的唐EV、宋MAX插混、元EV535、秦Pro EV600等车型将陆续上市之外,

 

比亚迪还将为新能源汽车建立单独的e网,这一渠道将与当前的王朝渠道并行存在。根据规划,新增的e网将生产10万元以下纯电汽车产品,包括轿车和SUV,车型尺寸涵盖A00、A0、A、B级市场。从目前的情况来看,e网的车型以小型车、紧凑型车为主,主打共享出行、网约车以及私人消费等市场。从这个角度来看,比亚迪此举将助力新能源汽车销量再上一个台阶。而王朝车型的渠道则主打10万元以上价格区间,从目前的情况看,10-20万元车型是其主要的销量担当。两张网的产品互不冲突,是互补的关系。

 

蔚来汽车

截至2018年底,蔚来ES8累计交付达到11348辆,成为第一个交付量超1万辆的新势力企业。同时,目前已有26家蔚来中心和体验店在国内开业。2019年,蔚来中心和体验店总数预计达到70家,同时还将根据用户需求,在更多高速公路部署换电站。在维修保养服务方面,蔚来服务网点预计超过300个,服务能力进一步提升。李斌希望蔚来成熟之后,年销量能够向豪华品牌看齐。

 

威马汽车

据威马方面表示,目前威马工厂每天的产能保持在200辆左右,在9月份已实现了EX5车型的私人交付。但是,目前为止,威马汽车并未公布其2018年全年实际完成的交付量。据悉,2019年,威马汽车将推出威马EX5 Pro和威马EX6两款车型,实现10万台的交付量。同时,具有L2级别自动驾驶功能的威马ADAS高级驾驶辅助系统将于2019年上半年开放配置。此外,威马汽车还与百度达成战略合作,未来双方将共同研发自动驾驶解决方案。

 

小鹏汽车

据小鹏汽车公布的消息显示,小鹏G3自2018年4月26日首次开放预订以来,截至2018年12月底整体订单量已经超过万台。而对于实际交付情况,小鹏汽车称,目前小鹏G3处于产能爬坡阶段,经过2018年12月份产能小幅爬坡,1月份产能将突破500台,3月份产能爬坡将突破千台,之后每个月的产能也都会倍数级增加。上市发布会交付给24位车主后,小鹏汽车又陆续交付了一百多台内部通勤及各个城市的试驾用车。2019年1、2月份,小鹏汽车将完成数百台包括内部员工及早期预订客户在内的车辆交付。

 

此外,预计到2019年春节前,小鹏汽车将在十多个一二线城市投入使用30座超级充电站;2019年底前,还计划在近30个城市启用近70家线下直营店。同时,小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地还计划在2019年底实现累计约300亿元融资。

 

总结:

 

除了以上9家车企之外,包括广汽、荣威、长安、长城、奇瑞、江淮,以及捷豹、丰田、本田、三菱等车企在2019年都将新能源车作为发展的重点。从各家车企的规划情况来看,未来纯电动车产品和用户服务领域将成为竞争的焦点。

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