国外二手车进口政策一览

　　据了解到商业部国际贸易促进厅正筹划开拓二手汽车出口市场，通过将国内二手汽车向邻国和非洲市场出口，可收到既帮助减少国内二手汽车滞销量，也同时可帮助国家增加出口价值的一举两得的效果。中国好技术网校小编整理部分外国二手车进口政策，供二手车商参考交流。

　　哥斯达黎加

　　出台法律限制二手车进口（2015-08-30）

　　商务部驻哥斯达黎加经商参处消息，哥斯达黎加媒体《共和国报》8月30日报道，哥国或将出台法令,限制车龄在六年以上的二手车进口,以减少旧车对环境的影响。哥汽车商会表示，不论车龄，进口车辆均需满足车辆技术审查规定的环保法规。据悉,进口二手车存在多种问题,包括销售因汽车状态较差而无法在美国上路的汽车,及汽车海关申报价值等。目前二手车进口行业创造工作岗位约1万个。在过去的几年内，二手车进口呈下降趋势。2014年进口二手车约18000辆，占全部进口汽车的35%，2004年该比例为60%。

　　肯尼亚

　　限制二手车进口，车龄不得超过5年（2015-04-14）

　　外媒“standard media”近日的报道，随着肯尼亚政府政策上偏向燃料功率的改进和碳排放量的减少，当地二手车进口商可能马上将面临进口车车龄的限制，据悉车龄不得超过5年。

　　据中国好技术汽车网校小编了解，肯尼亚目前已有多个汽车公司进驻设立了办事处和汽车销售点，有日本品牌和欧洲品牌汽车，但肯尼亚民众对购买二手汽车较为流行，尤其是维修费用较低、零件容易找到日本品牌二手汽车，而欧洲品牌二手汽车则以肯尼亚经济地位较高阶层为目标客户群体。因此，对于肯尼亚市场，除了推动开拓二手汽车市场外，还要推动汽车零配件和汽车用品对肯尼亚出口每年都要增加，尤其是随着肯尼亚二手汽车数量的逐年增加，其二手汽车零配件和代用配件市场每年均出现较好的增长。

　　澳大利亚

　　绝不沦为旧车垃圾场（2014-09-24） 

　　商务部驻墨尔本总领馆经商室消息，澳大利亚《新快网》报道，澳大利亚联邦政府近日表示，将不会成为外国制造二手汽车的“垃圾场”。报道称，此前澳大利亚生产力委员会针对澳汽车行业进行了审查，并将报告上交给了联邦政府，报告建议，在福特、霍顿和丰田三大汽车制造公司关闭澳大利亚的工厂后，对进口二手汽车进行限制。报道指出，根据现在的指导意见，只有特殊的或者汽车爱好者喜爱的8年旧以上汽车能够小批量地进入澳大利亚。安全专家担心，进口二手车的增加可能会对于道路安全产生很大威胁。

　　目前澳大利亚道路上汽车的平均新旧程度已经降低到10年，不过仍然高于一些发达国家的水平，比如日本、英国和美国，其道路上汽车的新旧程度基本上是6-8年新。

　　巴基斯坦

　　政府拒绝出台二手车进口禁令（2015-01-25）

　　巴基斯坦媒体“tribune”报道，巴基斯坦当地一名官员表示,巴基斯坦国内汽车制造商希望政府能出台二手车进口禁令，以加强其垄断地位，但政府已经拒绝了这一要求。目前，巴基斯坦汽车产业被少数的厂商垄断了，新入者处于不妙的境地。为此，巴基斯坦政府将出台关税保护政策，鼓励更多竞争者进入这一行业。

　　据官员透露，政府还将对汽车制造业的新进入者推出关税保护政策，以打破现有企业的垄断局面。

　　值得注意的是，巴基斯坦厢式轿车价格比印度低，但掀背式车的价格要高于其他国家。
 

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